智能网联汽车测试场降雨模拟系统降雾模拟系统详细介绍

      为满足汽车、交通、通信行业智能网联开放道路测试需求，实现智能网联汽车测试所需数据的采集、接入、分析及应用，需要在智能网联测试环境中建设路侧设备（RSU），实现基于路侧（RSU）与车载（OBU）终端的实时数据交互通信环境全覆盖。

       智能网联汽车雨雾雪复合天气试验场：智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车能代替驾驶员操控汽车， 以避免人为不当操控因素发生的交通事故。

       智能网联汽车测试场降雨模拟系统降雾模拟系统是一种模拟雨雾天驾驶环境的喷雾结构:包括有支撑结构,所述支撑结构设置在待模拟路段处;所述支撑结构上设置有喷雾分水管;所述喷雾分水管的管壁上设置有喷头,且所述喷头向待模拟路段聚拢喷雾;所述喷头内腔内设置有分水柱,所述分水柱的长度方向与水流方向相同,且分水柱的直径沿水流方向逐渐增大;所述喷头的出水结构呈凹球状设置,所述出水结构内包覆设置有凸球状挡水结构,所述凹球状的出水结构的球心与凸球状挡水结构的球心偏心设置.本结构设计合理,使用方便;设置喷头的凹球状出水结构与球状的挡水结构偏心设置,使颗粒水雾反弹的角度不同,从而颗粒水雾不易重新聚拢,从而使颗粒水雾更加均匀细小.

       智能网联汽车测试场降雨模拟系统降雾模拟系统设备由4大系统组成：动力系统、控制系统、降雨管路系统、水箱雨量计等。

       智能网联汽车测试场降雨模拟系统降雾模拟系统硬件规格

1.动力系统：水泵：智能式自吸泵流量：20m2/h，扬程：20m；电机：转速2214转/分功率2.2KW；压力表：0.8MP；电动调节阀：JLQ911F-16-P-T DN50；

2.控制系统：全自动降雨系统控制中心系统：NLJY-10型降雨控制中心、显示雨强、开度、压力、等、集中所有的功控功能，DCS工作模式；降雨控制单片机：NLJY-10型控制降雨自动化的整过程、功能包含开闭、启动停止等工控 16.降雨软件：绿色软件NLJY-10，软件组态：NLJY-10工程师工作。

3.降雨管路系统：管材及配件：DN50、DN25热镀管材（不锈钢需定制）；旋转下喷切割式喷头：0.5mm、1.0mm、1.5mm、2.5mm、3.2mm、4.0mm、5.0mm、6.0mm任选；电磁阀：￠15，压力0.8MP铜制；

4.降雨水箱、雨量计：0.2、翻斗式；

测量原理：RS-6人工模拟降雨器采用振荡式原理，喷嘴之间的间隔约在1.37米，离地面高度约在2.5米，其特殊设计的喷射装置可以控制雨滴的大小和强度。降雨强度由压力和喷嘴尺寸决定，标准调节强度为50~100毫米/小时，拥有专门的降雨强度控制模块。降雨强度可以通过设置变换80100型喷嘴的范围来达到，低降雨强度为9.65毫米/小时，大降雨强度为104.24毫米/小时，另外值得注意的是要调整压力，因为压力太大反而会使降雨量变小。

       智能网联汽车测试场降雨模拟系统降雾模拟系统技术参数：

1、 承雨口径：φ200mm+0.6mm;刃口锐角：40o～45o分辨力：0.2mm;0.5mm;可选

2、 测量准确度：≤±3%

3、 雨强范围：0.01mm～4mm/min(允许通过***大雨强8mm/min)

4、 通讯方式：双触点通断信号输出

5、 存储容量：10万

6、 工作环境：环境温度：0～50℃ 相对湿度;<95%(40℃)

7、 供电系统：AC220V 或 太阳能供电

8、通讯系统：GPRS，RS485，以太网等（选配）

淋雨环境模拟试验系统主要能模拟大自然下雨等级：小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨的环境。      

       智能网联汽车测试场降雨模拟系统降雾模拟系统已完工案例

1.苏州阳澄半岛车联网试验场雨雾天模拟系统

2.德清智能网联汽车测试场雨雾天模拟系统

3.长安大学雨雾气象模拟系统

4.惠州市德赛西威智能网联无人驾驶汽车测试场模拟雨雾系统

5.深圳市智能网联交通测试示范区模拟雨雾系统

6.天津宝坻智能网联汽车测试场模拟雨雾系统

7.焦作市交通运输安全教育基地模拟雨雾系统

8.内蒙古锡林浩特市锡林驾考中心模拟雨雾系统

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