智能交通智慧道路模拟雨雾系统详细介绍

       智能交通智慧道路模拟雨雾系统 采用我公司自主研制开发的，已装备于众多试验场的“人工模拟降雨人工模拟降雾系统”，该系统运行10年来，已为国内外大型车联网测试验，机动车质量检测认证技术研究中心，模拟降雨2千余次，接待领导参观***数十次，每次降雨圆满、准确，目前已成为模拟降雨设备行业标准。产品在不断的改进中,得到了长足的进步。

        智能交通智慧道路模拟雨雾系统 硬件规格

1.水泵：智能式自吸泵流量：20m2/h，扬程：20m；

2.电机：转速2214转/分功率2.2KW；

3.压力表：0.8MP；

4.旋转下喷切割式喷头：0.5mm、1.0mm、1.5mm、2.5mm、3.2mm、4.0mm、5.0mm、6.0mm任选；

5.电磁阀：￠15，压力0.8MP铜制；

6.雨量计：0.2、翻斗式；

7.全自动降雨系统控制中心系统：NLJY-10型降雨控制中心、显示雨强、开度、压力、等、集中所有的功控功能，DCS工作模式；

8.降雨控制单片机：NLJY-10型控制降雨自动化的整过程、功能包含开闭、启动停止等工控；

9.电动调节阀：JLQ911F-16-P-T  ，DN50；

10.管材及配件：DN50、DN25热镀管材（不锈钢需定制）；

11.电线：电缆及通讯线；

12.水箱：配有进水管、控制阀1吨；

13.过滤器 50铜；

14.降雨支架：DN50、DN25热镀管材（不锈钢需定制）；

15.支架组成：组合式结构、含配件底脚等；

16.降雨软件：绿色软件NLJY-10，软件组态：NLJY-10工程师工作。

      智能网联综合数据中心建设内容一般应包括：基于云架构的综合数据中心；多源多维智能网联数据集成与管理；智能网联综合数据应用及公共测试服务全过程支持；智能网联运营管理及综合评价；基于V2X的智能网联多场景测试及应用；基于多维地理信息系统的基础设施设备运维管理等。

      不良恶劣天气条件是影响山区高速公路交通安全态势的重要因素之一.其中,雨雾天气是典型的不良恶劣天气,其降低道路交通环境的能见度,驾驶人难以判别甚至误判行车环境,驾驶人的心理,生理特征异于其他天气条件下的情况,继而影响驾驶人对车辆的控制能力,可能导致异常驾驶行为,如注意分散,疲劳驾驶等,存在巨大安全隐患.为此,本文拟提取与驾驶相关的多维特征,包括驾驶行为特征,操作稳定性特征以及行车稳定性特征,建立驾驶稳定性指标评估体系,分析不同能见度下的驾驶人的精神负荷,并研究该场景下驾驶人的驾驶稳定性变化情况.首先,借鉴认知心理学相关知识,分析雨雾天气对行车的影响作用,从影响驾驶人精神负荷和驾驶行为的因素入手,确定精神负荷和驾驶稳定性表征参数,并设计山区高速公路雨雾低能见度环境下的驾驶实验方案,采集驾驶人生理数据及车辆运行状态数据.其次,以实测数据为基础,采用统计学知识和原理,筛选雨雾低能见度环境下的驾驶人精神负荷和驾驶稳定性的可靠表征指标及其佳时间窗,提取并分析其特征.结果表明,在小于50m的能见度环境下,驾驶人精神负荷极高且不稳定,但驾驶稳定性好;在50~100m的低能见度环境下,驾驶人的精神负荷水平维持在相对合适水平内,但波动较大,驾驶稳定性较差;在100~200m的低能见度环境下

      智能交通智慧道路模拟雨雾系统 功能特点

该产品自投入市场以来，以其优异的质量，优 异的性能赢得广大用户的好评，具备以下特点：

1.本机体积小，软件操作简单，性能可靠，记录间隔可根据要求从1分至24小时（实际为大23个小时59分钟59秒）任意设置。

2.全程跟踪记录被测环境中的温度数据，记录时间长，具有断电数据自动存储保护功能。

3.软件功能强大，数据查看方便，随时可以将记录仪中的数据导出到计算机中，并可以存储为EXCEL表格文件，生成数据曲线，以供其它分析软件进一步进行数据处理。

4.记录仪可脱开计算机独立工作，当需要查看当前环境数据时可通过通讯接口由计算机读取记录仪内的数据。

5.配有液晶显示，随时可以通过显示屏观察当前数据。

6.测量精度高，稳定性好，工作可靠，传输距离长，抗干扰能力强。