智能网联汽车测试场试验场智能模拟雨雾系统详细介绍

        目前,我国机动车保有量和驾驶员数量持续增加,导致交通事故率居高不下.而不利的交通环境对驾驶行为的***影响是造成交通事故的主要原因之一.雾天环境下,由于不良的视距条件,交通事故发生率是正常情况下的近十倍.智能网联汽车测试场试验场智能模拟雨雾系统利用高仿真驾驶模拟器,研究雾天对驾驶行为安全的影响. 基于驾驶模拟实验的层级式行为安全模型研究,首先在借鉴层级式行为安全模型的基础上,将驾驶行为按低,中,高三个风险等级分为基本车辆控制行为,动态决策行为和紧急避撞驾驶行为,分析了雾天对不同风险等级驾驶行为的影响机制,建立了雾天驾驶行为模型.其次在高仿真度驾驶模拟系统中建立与驾驶风险等级相对应的实验测试场景,选取雾天环境作为典型干预因素进行驾驶模拟实验并收集实验数据.***利用多变量方差分析,logistic回归分析等方法,分析了雾天下不同风险等级的驾驶行为,结果发现雾天会***降低驾驶员在弯道行驶时对车道控制的能力,车辆驶出车道的可能性也大大增加;在直线路段跟车行驶时,雾天环境下驾驶员对前方车辆行驶状态的认知能力下降,会减少车头间距,增加了与前车相撞的可能;当遇到紧急事件时,雾天环境延长了驾驶员的反应时间,反应时间越长,发生相撞事故的可能性越大. 
         智能网联汽车测试场试验场智能模拟雨雾系统说明:
整体有二大部分组成分为：管路系统方案、降雨模拟系统方案。
一.管路系统方案：可以使得有效降雨面积在100平米内任意拼接,成长方型架构.建议降雨面积成长方型标准径流场上使用构制。可适应于任何坡度的使用.
二. 是指在实验区建成降雨区，降雨区为了******达了下垫面的实验得以完成,降雨高度为4米。
三.指标如下: 
（1）、有效降雨面积：1-10000 m2。
（2）、降雨高度 4m、降雨均匀度系数： 大于0.86
（3）、雨滴大小调控范围：1.0-5.0mm
（4）、降雨调节精度：5%、DCS全自动控制模式。
（5）、NLJY-10型绿色降雨控制软件液晶显示数据及雨强值和雨强曲线。
（6）、雨强连续变化范围：20-200mm/h
（7）、降雨过程可预设计20-200mm/h时段性变化控制。
（8）、进水水质要求pＨ6-6.5,颗粒直径小于0.1 mm；过滤后颗粒直径小于0.01 mm。
         智能网联汽车测试场试验场智能模拟雨雾系统产品参数
有效降雨面积 100㎡以上可定制
降雨高度 可定制
雨强连续变化范围 20-240mm/h
降雨均匀度系数 ＞0.8
雨滴大小调控范围 标配1.7~2.8mm(可定制)
降雨历时 任意
降雨测量精度 0.01mm/h
降雨调节精度 标准7mm/h(特殊要求可定)
设计使用寿命 20年
存储容量 可存储1000小时降雨雨强测量数据
调节时间 ＜30s
稳态误差 ＜5%
控制降雨雨强变化范围 连续降雨时间99999秒
雨量筒承雨口内径 Φ200mm
雨量筒分辨率 0.1、0.2mm
传感器工作方式 有线
通讯方式 RS232
降雨阀门控制 4~20mA DC
使用寿命 ＞10年
10年模拟降雨生态建设 满足不同客户使用需求
         智能网联汽车测试场试验场智能模拟雨雾系统是一种模拟降雨装置，降雨喷头与高压水管路连接，在高压水管路上设有雨量控制阀；其特征在于，所述高压水管路包括大雨量高压水管、小雨量高压水管，所述雨量控制阀包括分别设于大雨量高压水管、小雨量高压水管上的大雨量控制阀、小雨量控制阀；所述喷头包括至少四个与大雨量高压水管连接的大雨喷头及至少四个与小雨量高压水管连接的小雨喷头；至少四个大雨喷头、至少四个小雨喷头在水平面投影的坐标不同而分别形成大雨喷头阵列、小雨喷头阵列。

智能网联汽车测试服务团队拥有丰富的自动驾驶场地管理经验、周到的测试服务流程、专业的测试评价技术。向客户提供技术服务的同时，专注于智能网联汽车领域测试场景构建、测试评价方法研究及主动安全测试目标物的研发。协助客户开展智能网联汽车领域的研发与法规试验，为客户提供全方位的保障和优质放心的服务。