智能网联汽车测试场雨雾模拟人工模拟降雨系统详细介绍

         2020年2月10日，国家发改委、工信部、交通部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，提出推进智能化道路基础设施规划建设，制定智能交通发展规划，建设智慧道路及***国家交通控制网。分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设。结合5G商用部署，推动5G与车联网协同建设。

         智能网联汽车测试场雨雾模拟人工模拟降雨系统包括有支撑结构,所述支撑结构设置在待模拟路段处;所述支撑结构上设置有喷雾分水管;所述喷雾分水管的管壁上设置有喷头,且所述喷头向待模拟路段聚拢喷雾;所述喷头内腔内设置有分水柱,所述分水柱的长度方向与水流方向相同,且分水柱的直径沿水流方向逐渐增大;所述喷头的出水结构呈凹球状设置,所述出水结构内包覆设置有凸球状挡水结构,所述凹球状的出水结构的球心与凸球状挡水结构的球心偏心设置.本结构设计合理,使用方便;设置喷头的凹球状出水结构与球状的挡水结构偏心设置,使颗粒水雾反弹的角度不同,从而颗粒水雾不易重新聚拢,从而使颗粒水雾更加均匀细小.

         智能网联汽车测试场雨雾模拟人工模拟降雨系统主机参数：

存储容量:≥100000条

工作电压:6V

供电:电池供电(客户可定制220V市电供电方式)

显 示 屏:液晶屏显示

通    讯:USB通讯

雨量传感器技术参数：

承雨口径：φ200mm；

刃口锐角：40°～45°

分辨率：0.2mm；

雨强范围：0.01mm～4mm/min（允许通过雨强8mm/min）

发讯方式：触点通断信号输出    精度：不超过±4%

工作环境：环境温度：-10～50℃；相对湿度；≤95%(40℃)       

雨量在线监测站由高精度雨量传感器、远程自动采集器、后台服务器系统和手机APP/网页终端组成。远程自动采集器采用4G***通通信，具有采集雨量、自动记录、自动上传、历史数据存储、超限报警、停电报警等功能；雨量传感器将得到的雨量信息传输到远程自动采集器，采集器将采集到的雨量值通过4G通讯模块，再传送给后台服务器， 终传送到安卓手机APP和电脑网页终端。

供水部分

1): 蓄水箱采用SUS316#耐酸碱盐不锈钢材料，箱体不锈钢材料的厚度为2mm。配以水位观察计，能******喷淋数据的采集。下底有排水口方便箱体清洗。根据需要配套相应大小的蓄水箱。

2): 采用流量8m3/h、扬程25米的小型水泵加压加温喷淋，并以变频调节控制，能***模拟喷雨量在0.2～250mm***控制。

3): 供水部分需安装便于维护的过滤装置（过滤网等）及净化装置，确保水路不被杂物或者水垢堵塞。

智能网联汽车雨雾雪复合天气试验场：智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车能代替驾驶员操控汽车， 以避免人为不当操控因素发生的交通事故。

在智能汽车的研发过程中，考虑到公共交通复杂程度的影响，需要在汽车试验场设置各种交通模拟场景，使智能汽车在模拟的场景中进行各项性能测试，验证智能汽车的智能性、稳定性和安全性。其中，雨雾天气是交通模拟场景中的一项重要环境场景，雨雾天气能大大降低道路的能见度，每年都存在因大雾、团雾等天气而发生的交通事故，给汽车、行人的出行带来较大的安全隐患。

        智能网联汽车测试场雨雾模拟人工模拟降雨系统应用领域：户外灯具、家用电器、汽车配件，建筑产业及其他电子电工产品。